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　　CEO Carsten Breitfeld LED DUO從洛杉磯到拉斯維加斯的近距離生產(chǎn)的FF91原型，參加CES 2020，在那里他將的未來(lái)縮寫了一個(gè)關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)劑量，逃離了他的前輩。

　　無(wú)數(shù)分析師預(yù)測(cè)，我們永遠(yuǎn)不會(huì)寫這個(gè)故事。曾經(jīng)慶祝作為特斯拉的噩夢(mèng)，法拉第未來(lái)螺旋化成可怕的金融海峽，幾乎沒有出現(xiàn)。

　　Breitfeld是一位BMW Veteran，他們?cè)?019年加入了第I8和后來(lái)的幫助發(fā)射了越過(guò)禁區(qū)，終將盈利產(chǎn)品從2014年創(chuàng)立了該品牌以來(lái)，贏得了大約20億美元（約有15億美元）的投資。它是造成的或休息;甚至電動(dòng)車都有有限的保質(zhì)期。

　　Breitfeld告訴Autocar他的目標(biāo)是將由Tech Giants的商業(yè)模式應(yīng)用于Apple和Facebook上的汽車行業(yè)。由在2017年在CES 2017上揭開的概念預(yù)覽的FF91是希望通過(guò)銷售數(shù)字服務(wù)來(lái)貨幣的平臺(tái)，如信息娛樂升級(jí)。

　　法拉第的商業(yè)計(jì)劃還要求推出汽車的不同變體，不同程度的品，馬力和范圍，而是圍繞相同的基本結(jié)構(gòu)建造。

　　“我們沒有將汽車定位在軸距的大小。我們的品牌DNA是用戶體驗(yàn)。無(wú)論我們帶來(lái)市場(chǎng)，在任何價(jià)格水平，它都將始終擁有寬敞的內(nèi)飾，它將提供的數(shù)字體驗(yàn)，“他承諾。他添加了任何，所有法拉第將來(lái)徽章汽車都會(huì)是電氣;汽油，雜交和氫技術(shù)不在桌面上。

　　在房屋內(nèi)開發(fā)，F(xiàn)F91的動(dòng)力總成包括一個(gè)猛犸象，130kWh離子電池組，將三個(gè)電動(dòng)機(jī)Zaps的總輸出為1035bbp。此配置的每個(gè)部分都是模塊化的。電池由inpidual 22kWh字符串制成，因此移除兩個(gè)將產(chǎn)生88kWh單元，并且可以用單個(gè)345bhp電機(jī)為大轎車供電。

　　雖然來(lái)自各種汽車譜的對(duì)野外規(guī)格丟棄了諸如五彩紙屑，但Breitfeld聲稱上述PS不是假設(shè)的或計(jì)算機(jī)模擬的。他們是他的團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)實(shí)測(cè)試期間鎖定并實(shí)現(xiàn)的實(shí)際輸出。他特別留下了洛杉磯的全額費(fèi)用，到達(dá)去年拉斯維加斯250英里之后，左110英里。

　　“你找到了很多談?wù)撍麄儸F(xiàn)在沒有立即的事情，我們不談?wù)撐覀兯鶕碛械氖虑�。該產(chǎn)品已準(zhǔn)就緒。你可以坐在它里面并開車，“他強(qiáng)調(diào)他回憶著近來(lái)的近死經(jīng)歷。
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