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為保證成樁工藝的連續(xù)以及不影響周邊鋼板切

　　10月9日，經(jīng)過國慶假日的沖刺，天津地鐵7號(hào)線標(biāo)項(xiàng)目鼓樓站鋼管柱施工順利結(jié)束，為主體土方開挖奠定了基礎(chǔ)。鋼板切割

　　鼓樓站鋼管柱結(jié)構(gòu)共14根，包含一樁一柱，施工完結(jié)后將作為鼓樓站車站的結(jié)構(gòu)，單根成樁時(shí)常約為60小時(shí)。鋼板切割除了傳統(tǒng)的擴(kuò)孔清底、成樁垂直度、鋼管柱垂直度與樁芯偏位控制等難點(diǎn)外，鋼板切割鼓樓站鋼管柱施工還面臨位于商業(yè)區(qū)、周邊管線復(fù)雜、居民住宅樓眾多等問題。為保證成樁工藝的連續(xù)以及不影響周邊社區(qū)居民群眾，鼓樓工區(qū)全員國慶不休息，現(xiàn)場不停工，經(jīng)過全力沖刺，終保證了鋼管柱工序的順利完成。

　　后續(xù)鼓樓站將在保證質(zhì)量和安全的前提下，完善管理，優(yōu)化工序，朝著早日實(shí)現(xiàn)7號(hào)線通車的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。
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