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鋼板切割但雷克薩斯還是屹立不倒

　　現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多了，雖說(shuō)現(xiàn)在汽車(chē)性能是越來(lái)越花里胡哨了，但大家終買(mǎi)車(chē)還是會(huì)把安全性放在首位，因?yàn)楫吘勾蠹议_(kāi)車(chē)也是圖個(gè)方便，安全性都做不到的話那簡(jiǎn)直就是開(kāi)著個(gè)定時(shí)炸彈啊，誰(shuí)想還沒(méi)開(kāi)車(chē)呢就喪命了呢？那么衡量汽車(chē)安全性的指標(biāo)到底是什么？很多老司機(jī)都說(shuō)車(chē)身鋼板越厚安全性越高，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也會(huì)敲敲車(chē)門(mén)，從聲音判斷安全性，但這句話真的靠譜嗎？雷克薩斯打破這個(gè)謊言：車(chē)身薄卻很安全。

　　雷克薩斯是豐田推出的一個(gè)豪華品牌，在歐美市場(chǎng)非常吃香，不過(guò)就是用10年時(shí)間地位就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)奔馳寶馬奧迪了，所以美國(guó)人對(duì)雷克薩斯這款車(chē)格外關(guān)愛(ài)，也曾對(duì)雷克薩斯做過(guò)很多測(cè)試，什么測(cè)試呢？無(wú)非就是關(guān)于性能以及防撞抗壓能力的。

　　測(cè)試結(jié)果顯示在偏置四分之一的位置對(duì)車(chē)進(jìn)行碰撞的情況下，其他同級(jí)別的豪車(chē)都翻了車(chē)，但雷克薩斯還是屹立不倒，并且還對(duì)車(chē)主進(jìn)行了全方位的保護(hù)，當(dāng)時(shí)大家非常驚喜，果然是沒(méi)愛(ài)錯(cuò)這款品牌。也許有的人會(huì)說(shuō)這是美國(guó)對(duì)雷克薩斯的偏袒，或者說(shuō)雷克薩斯給美國(guó)的供貨品控高一些。

　　那小編就要告訴大家這些顧慮都是無(wú)需有的，因?yàn)槔卓怂_斯是純進(jìn)口的，所以無(wú)論它的生產(chǎn)基地在哪里，標(biāo)準(zhǔn)都是同樣的，也不會(huì)說(shuō)為了討好一家消費(fèi)者去做特殊處理。這點(diǎn)疑慮去除之后，我們還是回到正傳，鋼板切割雷克薩斯的安全性既然這么好，那是不是鋼板非常厚呢？下面小編就帶大家來(lái)看看數(shù)據(jù)吧。

　　好巧不巧，雷克薩斯的鋼板厚度在日系車(chē)?yán)锸菈|底的，雷克薩斯ES的平均鋼板厚度才只有0.77毫米，但是你可能想不到，鋼板切割鋼板切割就是這款鋼板薄的車(chē)型測(cè)試中獲得了撞擊成績(jī)，所以鋼板越厚安全性越高這點(diǎn)明顯是個(gè)謊言，還是欺騙不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)主的謊言。

　　大家想想，如果只靠著多出的幾厘米厚的鋼板就能提升安全性的話未免也太便宜車(chē)企了吧？這誰(shuí)不會(huì)做呢？事實(shí)證明事情不只是這么簡(jiǎn)單，汽車(chē)整體的車(chē)型構(gòu)造、A柱、B柱、底盤(pán)等等裝置都跟安全性息息相關(guān)，所以對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，安全性才不是一個(gè)簡(jiǎn)單的課題。
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