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中國(guó)開(kāi)工制造體現(xiàn)科技水平工業(yè)實(shí)力的大型郵

　　中新網(wǎng)10月18日電(于俊 何寶新)中船集團(tuán)旗下的外高橋造船18日舉行大型郵輪首制船鋼板切割儀式，宣告受矚目的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工制造。

　　此舉顯示中國(guó)船舶工業(yè)步入了繼能夠自主制造液化天然氣船和航母之后、具有里程碑意義的摘取“造船行業(yè)皇冠上后一顆明珠”的高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　大型郵輪是船舶工業(yè)設(shè)計(jì)制造難度的船型之一，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化和集約化的巨系統(tǒng)工程，直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)力，是中國(guó)目前沒(méi)有設(shè)計(jì)制造業(yè)績(jī)的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。相較傳統(tǒng)的散貨輪、油輪、集裝箱輪三大主流船型，大型郵輪在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面與其存在天壤之別，郵輪的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它船舶產(chǎn)品。

　　近年來(lái)，中船集團(tuán)全力履行“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐國(guó)防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的使命責(zé)任，全面實(shí)施大型郵輪、智慧海洋、智能船舶、船用低速機(jī)等重大創(chuàng)新工程，堅(jiān)持走國(guó)際合作、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路。設(shè)立的專門(mén)機(jī)構(gòu)中船郵輪科技發(fā)展分別與全球的郵輪美國(guó)嘉年華集團(tuán)、全球的郵輪建造意大利芬坎蒂尼集團(tuán)合資組建郵輪管理和設(shè)計(jì)——中船嘉年華郵輪、中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展；還與市寶山區(qū)政府部門(mén)簽訂共建郵輪運(yùn)營(yíng)和配套產(chǎn)業(yè)鏈的忘協(xié)議，加快建立研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)運(yùn)、配套、服務(wù)等一體化的大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造高水準(zhǔn)的郵輪科技產(chǎn)業(yè)園。

　　在去年11月舉行的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，中船集團(tuán)與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同。

　　此次開(kāi)工制造的首艘大型郵輪，總噸位約13.55萬(wàn)噸，總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，是一艘由500多家一級(jí)供應(yīng)商協(xié)作、2500萬(wàn)個(gè)零部件集合而成的巨作。制成后，擁有2125間客房，多可容納5246位乘客。船東為中船嘉年華郵輪，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)旅游業(yè)人士介紹，與歐美國(guó)家成熟的郵輪產(chǎn)業(yè)體系相比，中國(guó)郵輪市場(chǎng)起步較晚，但發(fā)展迅猛。過(guò)去十年，中國(guó)郵輪游客數(shù)量急劇增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2035年，乘坐郵輪出游的中國(guó)游客總量將達(dá)1萬(wàn)人次，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿�球的郵輪旅游市場(chǎng)。

　　對(duì)此，目前全球大型郵輪建造產(chǎn)能卻略顯不足，歐洲7萬(wàn)總噸以上郵輪年產(chǎn)能僅8艘左右，且2025年前交付的郵輪建造船位基本已滿。中國(guó)作為全球潛力的新興郵輪市場(chǎng)，正面臨著大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)及郵輪裝的難得歷史機(jī)遇，中國(guó)開(kāi)工制造體現(xiàn)科技水平、工業(yè)實(shí)力的大型郵輪恰逢其時(shí)。(完)
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