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位高鐵工程師就親身感受了這種被動(dòng)q345

　　殲-15在“遼寧號(hào)”成功起降�！霸试S起飛”的手勢(shì)變身“航母style”，點(diǎn)燃了國(guó)人的“航母狂歡”�？駳g，并不止于這個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì)。在各國(guó)“航母競(jìng)爭(zhēng)”背后，更是各個(gè)國(guó)家高端裝制造業(yè)、尖端材料學(xué)等工業(yè)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于航母產(chǎn)業(yè)鏈中的核心技術(shù)，按照中國(guó)傳統(tǒng)的“以技術(shù)換市場(chǎng)”的路子，想換也換不來，這必然倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。而要抓住這樣一個(gè)機(jī)遇，只能依賴自主研發(fā)。

　　在中國(guó)社科院全國(guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事白益民眼里，這樣的領(lǐng)土爭(zhēng)端作為一種強(qiáng)烈刺激，其實(shí)是在向國(guó)人釋放一種信號(hào)，只有提高本國(guó)軍事實(shí)力和軍工產(chǎn)業(yè)，才能在談判桌前擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

　　“這更是一種倒逼，倒逼中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)�！卑滓婷裾f，航母是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品終端中綜合性的超大型產(chǎn)品。各國(guó)的“航母競(jìng)爭(zhēng)”背后，不光是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更多是高端裝制造業(yè)、尖端材料學(xué)乃至燃料工業(yè)等的競(jìng)爭(zhēng)。

　　9月25日，中國(guó)艘航母“遼寧號(hào)”入役。在眾人眼里，“遼寧號(hào)”過于神秘，但世界上難以保守的秘密，莫過于航母的建造。這個(gè)“大塊頭”下潛伏的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，隨即在A股市場(chǎng)上有所表現(xiàn)。

　　有證券界人士梳理了中國(guó)航母產(chǎn)業(yè)鏈的主要個(gè)股，包括造船行業(yè)的中國(guó)船舶、中船股份；材料行業(yè)中，特種鋼材和稀有金屬如HY100特鋼、鈦和稀土等，這些都是制造航母的關(guān)鍵，包括的有寶鋼股份、寶鈦股份、包鋼稀土等；必須依賴自主創(chuàng)新的飛機(jī)彈射器，包含東方電氣、云內(nèi)動(dòng)力等。

　　而中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船股份、西飛國(guó)際、哈飛股份、洪都航空、航空動(dòng)力等，被認(rèn)為是在航母產(chǎn)業(yè)鏈中受益較大的個(gè)股。這些企業(yè)中很多屬于“央企中的央企”，關(guān)系“國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”的國(guó)有重要骨干企業(yè)。

　　這樣一條涵蓋高端裝制造、航空武器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、高端材料和信息系統(tǒng)的航母產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的反哺顯而易見。

　　“未來5年，航母產(chǎn)業(yè)鏈年均市場(chǎng)容量將達(dá)300億元。”方正證券機(jī)械行業(yè)資深研究員李儉儉表示，“瓦良格”號(hào)航母形成戰(zhàn)斗群所需費(fèi)用約為60億美元，中國(guó)首艘自建航母戰(zhàn)斗群約需120億美元。至2016年，中國(guó)至少形成2個(gè)航母戰(zhàn)斗群，年均市場(chǎng)容量將達(dá)300億元。

　　依據(jù)國(guó)際航母造價(jià)推算，我國(guó)首艘自建航母及“瓦良格”號(hào)改建費(fèi)用，共需180億美元，再加上人員培訓(xùn)、燃油和航母維護(hù)費(fèi)用等，預(yù)計(jì)需1500億元。

　　“進(jìn)的科技成果往往首先產(chǎn)生于軍事領(lǐng)域，爾后向民用轉(zhuǎn)移，推動(dòng)民用產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，航母改裝和研制尤其如此。”國(guó)防大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心教授姜魯鳴說，要吞下這1500億元，對(duì)船舶工業(yè)能力和裝技術(shù)水平提出了極高要求，也對(duì)航空、動(dòng)力、機(jī)械、電子、材料提出了超乎尋常的要求。

　　2006年4月，印度為打造自己的航母，花高價(jià)從俄羅斯進(jìn)口了456噸特種用鋼，而建造一艘航母，大約需要2萬(wàn)噸這樣的鋼材。

　　至今，全世界僅4個(gè)國(guó)家制造的鋼材能用于航母制造。美國(guó)的HY-100、HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼，是制造航母的鋼材。

　　目前，中國(guó)鋼產(chǎn)量世界，但特種鋼卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口。原中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪曾表示，我國(guó)裝制造業(yè)主要在核心技術(shù)和核心部件上受制于人。核心技術(shù)主要指控制系統(tǒng)和軟件，核心部件主要是材料不過關(guān)。尤其是飛機(jī)起落架、高速列車車軸、軸承等抗疲勞高強(qiáng)鋼，核電站用耐高溫、抗輻射不銹耐熱鋼管，燃?xì)廨啓C(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫合金葉片等材料，尚不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　“我們想造航母，于是拿出0多萬(wàn)美元給造船，修路、建船塢、蓋工房，只是等這些基礎(chǔ)設(shè)施都搞完了，才發(fā)現(xiàn)我們沒有造航母用的鋼。”軍事專家張召忠的這番話，道出了我國(guó)在張開雙臂迎接航母時(shí)的一絲無(wú)奈。

　　“瓦良格”號(hào)從烏克蘭運(yùn)抵大連后，一直存放了三四年，就是因?yàn)橹袊?guó)沒有修復(fù)航母所用的鋼材。

　　在2003年舉行APEC會(huì)議期間，大連公安局的一位副處長(zhǎng)曾透露，“瓦良格”號(hào)在運(yùn)抵中國(guó)之前，已經(jīng)十余年沒有進(jìn)行過防銹處理了，中方人員檢查發(fā)現(xiàn)，“瓦良格”號(hào)使用的鋼，可以自然抵御海水腐蝕。

　　更讓人嘆服的是，軍艦為防止被磁性水雷或者磁力探測(cè)到，一般都是無(wú)磁的。但由于地球本身帶有磁場(chǎng)，軍艦在航行數(shù)年后必須消磁，但“瓦良格”在中國(guó)進(jìn)行“體檢”時(shí)，磁力依然為零。

　　一位不愿具名的軍事專家說，航母的鋼板和焊接技術(shù)目前是我國(guó)急需解決的課題。

　　航母的外殼鋼板，需要在水里承受巨大的壓力和耐腐蝕，而航母甲板需要承受飛機(jī)起降的巨大沖擊力以及燃?xì)鉀_刷、爆炸沖擊等復(fù)雜的服役環(huán)境，強(qiáng)度級(jí)別和厚度大大高于一般船體結(jié)構(gòu)鋼。而當(dāng)時(shí)，中國(guó)還沒有能力生產(chǎn)甲板上攔阻索需要的鋼材。

　　在經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元看來，中國(guó)過去30多年，一直靠引進(jìn)技術(shù)、讓出市場(chǎng)來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，如今“能換的都換來了”，剩下的，“想換也換不來了”。

　　具體而言，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，西方還握有少數(shù)技術(shù)專利，雖不多，但都是維持高利潤(rùn)的“看家本事”，不可能讓中國(guó)拿去。除此之外就是軍工、航天等，關(guān)系到國(guó)家安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和高科技，更不可能“換”給中國(guó)。

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷這“四高”為技術(shù)難點(diǎn)，考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家材料工業(yè)和制造工藝尖端的加工能力。路透社曾評(píng)論，中國(guó)搞出了核導(dǎo)彈，又將航天員送上了太空，但中國(guó)迄今仍未能造出一臺(tái)可靠的、高性能的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“殲-15本來已經(jīng)裝了國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是仿制的AL31(俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào))，但各方面性能很不令人滿意，后又換回AL31來上艦�！苯�，在熱播節(jié)目《曉說》中，超級(jí)軍迷高曉松這樣透露。

　　在高曉松看來，發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)真正的核心。一款發(fā)動(dòng)機(jī)需要長(zhǎng)期研發(fā)和資金投入，對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，花錢買，再解密、再仿制無(wú)疑是條捷徑，但這就形成了技術(shù)依賴。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，別人不賣給你發(fā)動(dòng)機(jī)，就卡住了你的脖子。而現(xiàn)在，由于中國(guó)仿制能力太強(qiáng)，俄羅斯寧愿把進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)賣給印度，也不愿賣給中國(guó)。

　　今年11月的珠海航展上，中航工業(yè)展出了一款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)模型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于中國(guó)造的大飛機(jī)上。然而，環(huán)球網(wǎng)軍事頻道分析認(rèn)為，即使中國(guó)進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，至少和美國(guó)也有30年差距。

　　作為世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)家之一的羅爾斯·羅伊斯，它為A380生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度達(dá)到了太陽(yáng)表面的一半，渦輪葉片的轉(zhuǎn)速也達(dá)到了2000公里/小時(shí)，這讓我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造難以望其項(xiàng)背。

　　“而一旦形成技術(shù)依賴，也就在市場(chǎng)上越來越被動(dòng)。如果沒有自主研發(fā)能力，得到的技術(shù)永遠(yuǎn)都是低檔貨，只能跟著別人跑�！卑滓婷裾f。

　　一位高鐵工程師就親身感受了這種“被動(dòng)”。在一次動(dòng)車啟動(dòng)前的例行檢查中，他發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，只亮燈不走秒。在向總部報(bào)告后，他收到的指令是“待命”，這句話的意思就是說，“什么也不能做”。

　　后來，出故障的控制器被系統(tǒng)提供商西門子卸了下來，自行拿回國(guó)內(nèi)去修，“我們連看的機(jī)會(huì)都沒有”。

　　中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員沈驥如在央視節(jié)目中透露，中國(guó)航母上所需要的四條攔阻索，本來想向俄羅斯購(gòu)買，但遭拒。

　　航母用攔阻索，在世界上只有美國(guó)和俄羅斯能夠制造。這種攔阻索要求非常結(jié)實(shí)，因?yàn)橐患車姎馐綉?zhàn)斗機(jī)小的20噸大的40噸，以每小時(shí)200多公里的速度著艦，這個(gè)沖擊力要在很短的距離把戰(zhàn)斗機(jī)鉤住，纜索要非常細(xì)而且有韌性，造粗了就鉤不住了。

　　“但是，如果中國(guó)企業(yè)不能扎實(shí)搞科研積累人才，要抓住這個(gè)被航母‘倒逼’的機(jī)會(huì)，仍然很難�！卑滓婷癫⒉粯酚^。

　　曾在日本三井財(cái)團(tuán)旗下企業(yè)工作過12年的白益民，曾深入研究過三井財(cái)團(tuán)的擴(kuò)張之路。

　　從一家服裝店起步的三井財(cái)團(tuán)，明治維新后得到政府無(wú)力經(jīng)營(yíng)的軍工企業(yè)。這些軍工企業(yè)一旦進(jìn)入財(cái)團(tuán)所擁有的廣闊市場(chǎng)，便迅速發(fā)展，轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)業(yè)；軍工技術(shù)也在充足資金保障下持續(xù)進(jìn)步。到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，日本先后建造了29艘航空母艦。

　　二戰(zhàn)后，由于日本軍事發(fā)展受到壓制，軍工生產(chǎn)便藏軍于民——戰(zhàn)車、戰(zhàn)機(jī)、艦艇乃至導(dǎo)彈基本都可由民企迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，“這也使日本的鋼鐵、汽車和電子等工業(yè)，從外表到核心零部件，形成了獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)體系�！卑滓婷裾f。

　　比如三井財(cái)團(tuán)下的東芝，不光在家電、筆記本電腦等領(lǐng)域有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)東芝還是日本防衛(wèi)廳的主要供貨商之一，“它生產(chǎn)的半導(dǎo)體，是可以應(yīng)用在導(dǎo)彈上的�！�

　　同樣也是軍工企業(yè)出身的長(zhǎng)虹，它的彩電條生產(chǎn)線是松下提供的�！皬拇艘院�，長(zhǎng)虹就沒有離開過日本，三天兩頭往日本跑，干嗎？要去采購(gòu)人家的零部件。”白益民說。

　　2011年全球企業(yè)投資研發(fā)排名顯示，豐田以77.54億歐元居榜首，第2位是美國(guó)微軟，第3位是德國(guó)大眾，韓國(guó)三星位于第5。排名靠前的中國(guó)企業(yè)是華為，位于第41位。而按國(guó)家和地區(qū)分，這個(gè)排行榜的前100家，美國(guó)34家，歐盟29家，日本25家。

　　“在這些方面，中國(guó)企業(yè)需要向日本學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)日本企業(yè)的危機(jī)意識(shí)、長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)投入。”白益民說。

　　或許，寧波慈溪大成新材料股份研發(fā)生產(chǎn)、擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“超高分子量聚乙烯纖維”，可以給我們一些啟發(fā)。

　　“2003年，伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，30多名英國(guó)人與100多名伊拉克武裝分子相遇，對(duì)方使用的是AK-47自動(dòng)。有3名穿了大成防彈衣的英軍中彈，一個(gè)人中了7發(fā)子彈，(人)很好；還有一個(gè)中了12發(fā)子彈，防彈衣很好，但是頭部中彈，死掉了。中了7發(fā)子彈的士兵退役后創(chuàng)辦了一個(gè)網(wǎng)站，說中國(guó)大成防彈衣救了他的命�！�

　　大成老總陳成泗對(duì)流傳于網(wǎng)絡(luò)的這段故事津津樂道，“這一下子市場(chǎng)就打開了，現(xiàn)在美國(guó)人也來買，德國(guó)人、法國(guó)人也來買了。2004年賣出了4萬(wàn)套防彈衣，而今年銷售訂單已經(jīng)有15萬(wàn)套，僅英國(guó)就有2萬(wàn)多套，總銷售額2億多元。”

　　但很少有人知道，“蜘蛛絲”從開始研發(fā)到打開市場(chǎng)，陳成泗前后花費(fèi)8年時(shí)間。長(zhǎng)期的研發(fā)過程，讓看不到前景的骨干人員大量流失，也讓大成這家民營(yíng)企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，但陳成泗的堅(jiān)持，讓他的產(chǎn)品得以與美國(guó)、荷蘭、日本三井的產(chǎn)品齊肩并行。

　　這就像李才元所說，中國(guó)必須臥薪嘗膽，力求在新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)而在即將到來的“新技術(shù)革命”浪潮中占有一席之地，才能獲得真正的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。(齊魯晚報(bào) 劉德峰)
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