曾在2010年12月3日q345d鋼板切 |
| 發(fā)布者：無錫立碩物資有限公司 發(fā)布時間：2021-9-3 21:13:18 點擊次數(shù)：125 關(guān)閉 |
昨日上午9時，西南交大軌道交通實驗室區(qū)域，牽引動力國家重點實驗室紅色的外墻，在冷峭的天氣中格外顯眼，偌大的實驗室像座大型房，大門外門可羅雀，屋內(nèi)并沒有機(jī)車轟鳴的聲音。q345d鋼板切割然而“靜悄悄”的房內(nèi)，高速列車的測試工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。 進(jìn)行測試的列車為“和諧號” CRH380A型，曾在2010年12月3日，跑出了486.1公里/每小時的試驗速度，這是中國目前試驗速度。該車由中國南方青島四方機(jī)車車輛(下稱“南方四方”)生產(chǎn)，成都晚報記者在實驗室目擊了測試現(xiàn)場。同時記者獲悉，南方四方造時速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗列車，也即將進(jìn)入實驗室，進(jìn)行全面測試。q345d鋼板切割“在試驗臺上將測試時速550公里的運行性能”，西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室主任(軌道交通實驗室常務(wù)副主任)張衛(wèi)華告訴成都晚報記者，這列技術(shù)研發(fā)而成的列車的試驗速度將超越我國目前所有動車組列車速度。 昨日，成都晚報記者在實驗室的“大房”內(nèi)看見，一輛“和諧號” CRH380A型列車車頭停放在軌道上，并沒有在試驗臺上測試，而十余位工作人員圍繞著列車底部軸承，正在用行吊進(jìn)行更換零件的工作。南方四方相關(guān)工作人員用榔頭敲打軸承上像拳頭大小的螺絲，工作人員梁海嘯正用相機(jī)拍攝更換零件的過程。梁海嘯告訴成都晚報記者：“這車型動車組進(jìn)行300-350公里/小時條件下40萬公里的走行部可靠性試驗，進(jìn)一步驗證其可靠性，為正在建設(shè)長2000多公里的京港高速鐵路長距離運行可靠性提高科學(xué)依據(jù)�！�
日前，時速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗列車日前在青島下線。據(jù)了解，試驗列車頭型的設(shè)計靈感來源于中國古代的兵器“劍”。q345d鋼板切割參與試驗列車設(shè)計、研發(fā)的張衛(wèi)華介紹，這是設(shè)計速度的試驗列車，但不會投入載人的商業(yè)運營，而是用于實驗。試驗列車具體來蓉時間暫時未定，測量時間估計會用1到2個月。 |
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