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程度地減少侵入量和速度鋼板切割

　　整車高強度鋼使用比例70%，熱成型鋼占比達到23.6%，并通過車身結構優(yōu)化、新型復合材料運用、制造工藝提升等，打造超高強籠式座艙骨架，在車身安全方面達到了業(yè)界水平。

　　全球首創(chuàng)2000MPa一體式熱成型門環(huán)，鋼板切割其覆蓋車輛A柱至B柱側圍及底部橫梁部分，在全面提升車輛碰撞安全性能的同時，也減輕整車重量、提高車輛續(xù)航里程。

　　全球MPV首創(chuàng)2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，進一步提升車輛側面的安全性能，能夠極大限度地保障司乘安全。

　　全球MPV首創(chuàng)貫穿式鋁質門檻加強梁，程度地減少侵入量和速度，對司乘人員和電池起到保護作用。

　　在全球新能源MPV中，鋼板切割首創(chuàng)D柱車身填充結構增強材質，將增強膠塊預先填充在車體D柱中，通過涂裝烘烤后受熱膨脹，將各個單獨的承載鋼板粘接成一個復合整體結構，從而增強車輛使用的耐久性能。

　　在全球新能源MPV中，首次應用了高壓鑄鋁減震塔，進一步降低車身重量，提升續(xù)航里程的同時，也能提升車輛舒適性。

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