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詮釋了何為工匠精特厚鋼板零割神

　　放下焊槍和防護(hù)面具，焊接工人原紅衛(wèi)脫下手套走出作業(yè)區(qū)，用樸實(shí)的微笑歡迎記者的到來(lái)。49歲的原紅衛(wèi)是通化石油化工機(jī)械制造鉚焊車間焊工技術(shù)骨干。參加工作30年來(lái)，苦練基本功，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格要求自己，努力提高自身素質(zhì)和能力，盡職盡責(zé)完成企業(yè)交予的各項(xiàng)任務(wù)，獲得了“吉林省千名首席技師”“吉林省技術(shù)能手”等諸多榮譽(yù)，2018年被批準(zhǔn)享受國(guó)務(wù)院特殊津貼，今年被評(píng)為吉林省第三屆十大工匠。

　　談起成長(zhǎng)史，原紅衛(wèi)對(duì)記者說(shuō)，雖然獲得的榮譽(yù)稱號(hào)有很多，但作為一線工人要腳踏實(shí)地、甘于平凡，“電焊工”這個(gè)稱呼他覺(jué)得為貼切。

　　甘于平凡不代表安于平庸。焊接工作是件枯燥的苦差事，在車載式修井機(jī)副車架和底盤的焊接固定中，焊工需要長(zhǎng)時(shí)間半蹲在車下焊接，勞動(dòng)強(qiáng)度大，很容易疲勞，而且靠近汽車氣路管線的卡扣在焊接時(shí)還容易發(fā)生高溫燙壞的事故。原紅衛(wèi)使用了先在汽車大梁上焊接下卡扣，在裝上副車架時(shí)再焊接上卡扣的新式焊接方法，使車間電焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕20%，限度減少了在副車架下的焊接量，使汽車管線的燙損現(xiàn)象明顯減少。

　　“多動(dòng)手、勤思考，而且我有一股子倔脾氣，別人越是說(shuō)不可能辦到的事，我越要去嘗試。我認(rèn)為‘工匠精神’就是認(rèn)真做好一件事，動(dòng)力就是對(duì)事業(yè)發(fā)自內(nèi)心的熱愛(ài)，負(fù)責(zé)任、敢擔(dān)當(dāng)�！痹�紅衛(wèi)的回答簡(jiǎn)明樸實(shí)，事實(shí)也證明了他是一個(gè)做大于說(shuō)的人。

　　2007年，原紅衛(wèi)由裝配車間調(diào)到了鉚焊車間，在這里次接觸到了二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備。此時(shí)，車間正由傳統(tǒng)手工電弧焊向二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊換裝。

　　“對(duì)新設(shè)備不熟悉的員工怕?lián)�風(fēng)險(xiǎn)，還有人認(rèn)為該設(shè)備不能進(jìn)行全位置焊接，所以沒(méi)有人想到也更不愿意嘗試改變這個(gè)局面�！痹�紅衛(wèi)說(shuō)，他發(fā)現(xiàn)在焊接后支架圓管主梁的環(huán)縫時(shí)，車間仍用傳統(tǒng)的手工電弧焊，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，而且變形嚴(yán)重。

　　倔脾氣、不服輸?shù)脑�紅衛(wèi)通過(guò)多次利用廢棄的圓管廢料試焊，找出了該設(shè)備焊接立焊縫的方法，在實(shí)際焊接后置式撈油車后支架時(shí)，用試焊時(shí)摸索出的方法焊了一條縫，測(cè)試后被確認(rèn)合格，提高生產(chǎn)效率達(dá)60%，減少了變形，結(jié)束了以往焊接后支架需要用兩種設(shè)備焊接的方式。他還把這種焊接方法傳授給了工友，為企業(yè)全面換裝新設(shè)備鋪平了道路，使月完成定額工時(shí)提高5倍多，一年干出5年半的工作量，大幅提升了企業(yè)整體生產(chǎn)能力。

　　入至今，原紅衛(wèi)一直工作在一線。為了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，他毫無(wú)保留地把技術(shù)傳授給同事和徒弟。在鉚焊車間工作兩年的遲坤說(shuō)：“剛參加工作時(shí)，我只能做些簡(jiǎn)單的焊縫，師父傾盡所有地傳授技能，現(xiàn)在一些復(fù)雜的工作我也可以順利完成。師父工作特別認(rèn)真，善于剖析原因，動(dòng)手實(shí)踐，我佩服他的技術(shù)，更佩服他無(wú)私的為人。”

　　干一行、愛(ài)一行、精一行。原紅衛(wèi)在平凡崗位上幾十年如一日潛心研究成為行業(yè)精英。看似普通的電焊工種，他卻用精湛的技藝、專注的心境，詮釋了何為“工匠精神”。
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